De BYD ATTO 2 DM-i

BYD ATTO 2 DM-i: elektrisch rijden met extra vrijheid

De BYD ATTO 2 DM-i combineert elektrisch rijden met de flexibiliteit van een benzinemotor. De compacte SUV maakt gebruik van BYD's DM-i plug-in hybride technologie en is leverbaar als Active en Boost. Beide uitvoeringen hebben een 1,5-liter benzinemotor, een elektromotor op de voorwielen en een BYD Blade Battery met LFP-technologie.

De BYD ATTO 2 DM-i Active heeft een systeemvermogen van 122 kW en een Blade Battery van 7,8 kWh. Het gecombineerde elektrische WLTP-bereik bedraagt 40 kilometer. De BYD ATTO 2 DM-i Boost beschikt over 156 kW systeemvermogen en een grotere 18,0 kWh batterij. Daarmee bedraagt het elektrische WLTP-bereik tot 90 kilometer gecombineerd en tot 150 kilometer in de stad.

Met een volle batterij en brandstoftank komt de Boost volgens de WLTP-meting tot 1.000 kilometer gecombineerd bereik. Zo kun je veel dagelijkse ritten elektrisch afleggen, terwijl je voor langere afstanden profiteert van de extra actieradius van de hybride aandrijflijn.

Compacte SUV met verrassend veel ruimte

Met een lengte van 4.330 mm, breedte van 1.830 mm en hoogte van 1.675 mm is de BYD ATTO 2 DM-i een compacte SUV die zich gemakkelijk thuis voelt in de stad. De wielbasis van 2.620 mm helpt tegelijkertijd om binnenin voldoende ruimte voor bestuurder en passagiers te creëren.

Ook de bagageruimte is praktisch. Achter de achterbank is 425 liter bagageruimte beschikbaar. Klap je de achterbank neer, dan groeit dit tot maximaal 1.335 liter. De achterbank is in een verhouding van 60:40 neerklapbaar, zodat je de beschikbare ruimte flexibel kunt gebruiken.

De ATTO 2 DM-i mag bovendien, afhankelijk van de uitvoering, tot 750 kg geremd trekken. De draaicirkel bedraagt 5,3 meter. Daarmee combineert de ATTO 2 DM-i compacte buitenmaten met de praktische eigenschappen die je van een SUV verwacht.

Slimme technologie en uitgebreide rijassistentie

In het interieur van de BYD ATTO 2 DM-i staat technologie centraal. Beide uitvoeringen beschikken over een 12,8 inch touchscreen, een 8,8 inch digitaal instrumentenpaneel, DAB+ en FM, navigatie, AI Voice Assistant, 4G-connectiviteit en toegang tot de BYD-app. Ook Apple CarPlay en Android Auto zijn aanwezig.

De ATTO 2 DM-i beschikt daarnaast over een uitgebreid pakket rijassistentiesystemen. Zo zijn onder andere Adaptive Cruise Control, Intelligent Cruise Control, Lane Departure Assist, Emergency Lane Keeping Assist, Blind Spot Detection, Traffic Sign Recognition, Automatic Emergency Braking en Forward Collision Warning beschikbaar. Rear Cross Traffic Alert en Rear Cross Traffic Brake ondersteunen je bij achteruitrijden.

Ook een Driver Monitoring System en Door Opening Warning behoren tot de uitrusting. Parkeersensoren achter en een achteruitrijcamera zijn aanwezig; de Boost voegt daar onder andere parkeersensoren vóór en een 360°-camera aan toe. Zo ondersteunt de BYD ATTO 2 DM-i je tijdens zowel lange ritten als manoeuvreren in de stad.

BYD ATTO 2 DM-i Active of Boost?

De BYD ATTO 2 DM-i is verkrijgbaar als Active en Boost. De Active vormt al een complete basis met onder andere LED-verlichting, 17 inch lichtmetalen velgen, keyless entry & start, een 12,8 inch touchscreen, navigatie, AI Voice Assistant, BYD-app, Apple CarPlay en Android Auto en een uitgebreid pakket veiligheidssystemen.

De ATTO 2 DM-i Boost voegt daar extra comfort en luxe aan toe. Denk onder meer aan een elektrisch panoramadak met zonnescherm, aluminium dakrails, 18 inch lichtmetalen velgen, elektrisch inklapbare buitenspiegels, Privacy Glass, vegan lederen bekleding, een verwarmd stuurwiel en verwarmbare voorstoelen. De bestuurdersstoel is bovendien elektrisch verstelbaar.

Het grootste verschil zit in de aandrijflijn. De Active heeft een 7,8 kWh Blade Battery en 122 kW systeemvermogen, terwijl de Boost beschikt over een 18,0 kWh Blade Battery en 156 kW systeemvermogen. De Boost accelereert volgens de brochure in 7,5 seconden van 0 naar 100 km/u; voor de Active is dat 9,3 seconden. Beide hebben een topsnelheid van 180 km/u.

De Boost kan daarnaast gebruikmaken van Vehicle-to-Load (V2L). Daarmee kan energie uit de aandrijfbatterij worden gebruikt om externe elektrische apparaten van stroom te voorzien.